El fabricante aeronáutico Boeing alcanzó un acuerdo laboral provisional con su mayor sindicato, que representa a más de 33 mil empleados principalmente en el noroeste de Pacífico y con el que se ha negociado un alza salarial del 25 por ciento.
El pacto, de cuatro años de duración, está destinado a evitar una huelga prevista para el próximo viernes e incluye mejores prestaciones de jubilación y hasta 12 semanas de permiso parental retribuido, según apuntó la empresa en su web.
El salario medio acabaría obteniendo un incremento del 33 por ciento con los distintos aumentos por antigüedad, pero sigue estando por debajo del 40 por ciento reclamado por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM, por sus siglas en inglés).
"Las negociaciones son un tira y afloja, y aunque no ha habido éxito en todos los puntos podemos decir sinceramente que es el mejor contrato que hemos negociado en nuestra historia", dijeron los representantes sindicales en un comunicado publicado en su web.
La directora general de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, señaló a su vez en un mensaje a los empleados que la oferta "proporciona el mayor aumento salarial general hasta la fecha, una menor participación en los costos médicos para que la atención médica sea más asequible, mayores contribuciones de la empresa para la jubilación y mejoras para un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida personal".
En el marco de ese contrato, el equipo de Boeing en la región de Puget Sound, en el estado de Washington, construirá el próximo nuevo avión del fabricante, lo que, según la compañía, equivale a "seguridad laboral para las generaciones venideras".
Este acuerdo provisional debe ser ratificado por los miembros del sindicato para el jueves por la noche.
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El convenio se ha alcanzado un mes después de que Robert 'Kelly' Ortberg asumiera el cargo como nuevo consejero delegado de Boeing.
Boeing atraviesa uno de los peores momentos de su historia
La empresa está inmersa en uno de los peores momentos de su historia por una serie de accidentes relacionados con graves problemas de calidad en sus aviones, incluido a principios de año el desprendimiento en pleno vuelo de un panel que cubría el espacio para una puerta de emergencia de un 737 Max-9.
En el primer semestre del año sus pérdidas netas se dispararon hasta los mil 794 millones de dólares, mil 220 millones más que en el mismo periodo de 2023, y los ingresos cayeron un 11 por ciento, al pasar de 37 mil 672 en 2023 a 33 mil 435 millones de dólares en 2024.
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Mientras, los ingresos de la unidad de aviones comerciales cayeron un 31 por ciento de enero a junio, hasta los 10 mil 656 millones. De forma paralela, las entregas de aviones se redujeron un 34 por ciento (175 unidades).